Nuovi motori per la Audi A3

Principale novità per l’inizio del 2014 è l’arrivo della A3 Sportback g-tron, il primo modello Audi di serie con alimentazione metano/benzina. Versione basata sul 1.4 TFSI 110 CV, la A3 Sportback g-tron percorre 400 km con un pieno di metano da 14,4 kg, cui si aggiunge l’autonomia di circa 900 km garantita dal serbatoio della benzina.
Il 1.4 TFSI, disponibile in abbinamento al cambio manuale a 6 rapporti o all’unità S tronic a 7 velocità, permette di raggiungere i 197 Km/h con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 10,8 secondi. Questa versione è già in prevendita con prezzi a partire da 25.650 euro per la versione manuale e da 27.850 euro per la versione S tronic. Le consegne sono previste a partire dalla primavera.

Nuova Audi A3: spigoli ben in vista e presto una versione ibrida

Sul fronte tedesco ecco farsi avanti la terza generazione dell’Audi A3 che, nata nel 1996, è stata l’apripista per le due volumi “premium”. Dopo 16 anni, di certo non è cambiata la sua essenza, ma sotto il profilo stilistico forse si poteva osare un po’ di più. Spigoli ben in vista e nervature che percorrono in lungo e in largo la carrozzeria, adeguando il linguaggio formale al nuovo corso stilistico Audi. Continue reading “Nuova Audi A3: spigoli ben in vista e presto una versione ibrida”

Audi TT RS plus…per chi non si accontenta mai

Nei prossimi mesi arriverà una nuova TT RS plus, ancora più potente e sempre più veloce, tanto che definirla esagerata sarebbe semplicemente un eufemismo.

Come di consueto sarà disponibile nelle due configurazioni di carrozzeria, ma sotto il cofano adesso ci sarà un 5 cilindri sovralimentato capace di erogare 360 CV, sufficienti per raggiungere i 280 km/h di velocità massima (non si sa dove se non in pista! ndr). Continue reading “Audi TT RS plus…per chi non si accontenta mai”

Audi S8: come scendere in pista in prima classe

La nuova Audi serie 8 in versione S ha tutte le carte in regola per riconfermarsi ammiraglia del gruppo tedesco oltre che vera sportiva. All’inizio dell’estate 2012 sarà possibile acquistarne una alla modica cifra indicativa di 113.000 euro, insomma un’astronave per portafogli elitari.

Dotata del nuovo motore 4.0 TFSI con sovralimentazione biturbo, che permette al V8 un’erogazione di potenza straordinaria di 520 CV (382 kW) e 650 Nm di coppia ben 70 cavalli in più rispetto al precedente V10 aspirato da 5,2 litri,  la nuova S8 accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e le fa raggiungere agevolmente la velocità massima autolimitata di 250 km/h con consumi medi di 10,2 litri ogni 100 km. Continue reading “Audi S8: come scendere in pista in prima classe”

Audi Urban Concept, un piccolo aereo su 4 ruote? No. Una city car biposto “1+1”.

Come sempre “quelli di Ingolstadt” fanno le cose in grande, ma questa volta lo hanno fatto pensando in “piccolo”. Ecco dunque la “Urban Concept”, una city car biposto “1+1” di colore bianco perlato, mossa da un sistema di trazione elettrico. Le unità propulsive sono due e trovano posto sul retrotreno, lasciando spazio, nella zona centrale, alle batterie agli ioni di litio, a favore di una migliore ripartizione dei pesi e dunque dinamica di guida. Basti pensare che il peso complessivo è di appena 480 Kg. Continue reading “Audi Urban Concept, un piccolo aereo su 4 ruote? No. Una city car biposto “1+1”.”

Audi RS 5 coupé: sportiva fuori…“cattiva” dentro!

Presentata al salone di Francoforte, con la RS5 l’Audi mette in risalto il carattere sportivo e dichiaratamente “cattivo” della famiglia A5 offrendo la potenza e la guida di una brillante auto sportiva non sottovalutando l’eleganza degli interni.

A renderla una sportiva purosangue, oltre che l’accattivante design, ci pensa il motore V8 che con i suoi 450 CV (331 KW) e 430 Nm di coppia, scaricati sull’asfalto tramite la trazione integrale permanente quattro, restituisce una travolgente progressione ed un suono pieno e “melodioso”. Il motore 4.2 FSI, è in grado di portare la due porte in 4,6 secondi da 0 a 100 km/h, fino a farle toccare la velocità massima di 250 km/h, limitata elettronicamente ed estensibile su richiesta a 280 km/h.

In media il V8 high-tech vanta consumi notevolmente inferiori a quelli delle dirette rivali (10,8 litri/100km). Questo eccellente risultato è il frutto delle soluzioni tecniche del sistema d’efficienza modulare Audi, di cui fa parte anche un sistema di recupero dell’energia. Anche il cambio S tronic a sette rapporti, di serie, contribuisce all’efficienza grazie al rendimento elevato e alla settima marcia lunga. Continue reading “Audi RS 5 coupé: sportiva fuori…“cattiva” dentro!”

Walter de Silva premiato con il Compasso d’Oro alla carriera

Il Responsabile del Design del Gruppo Volkswagen ha ricevuto oggi a Roma il Compasso d’Oro alla carriera, uno dei premi italiani più prestigiosi per il design, attribuito dall’ADI e giunto quest’anno alla 22esima edizione. Continue reading “Walter de Silva premiato con il Compasso d’Oro alla carriera”